
Es gibt einen Satz, der in deutschen Debatten um den Transrapid fast rituell auftaucht: „Zu unwirtschaftlich." Er wird vorgetragen wie ein Naturgesetz, wie eine abgeschlossene Wahrheit, gegen die nicht zu argumentieren ist. Und er wird — das ist das Faszinierende — fast ausschließlich für Magnetschwebebahnen bemüht. Nicht für Straßen. Nicht für Flughäfen. Nicht für das reguläre Schienennetz. Nur für den Transrapid. Dabei lohnt sich ein Blick auf die nüchternen Zahlen hinter dem deutschen Bahnsystem. Ein Blick, der diese vermeintliche Selbstverständlichkeit ziemlich schnell ins Wanken bringt.
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April 23, 2026
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