Herr Kittler, wie motorisiert war die DDR?

Wie war das eigentlich mit den Autos in der DDR? Die Wartezeiten lang, keine Ersatzteile und für die Fahrprüfung melden einen am besten gleich die Eltern bei Geburt an. Was davon stimmt und wie man überhaupt unter die Autofahrer*innen gelangte in der DDR, das bespreche ich in der aktuellen Folge mit meinem Gast Eberhard Kittler. Nachdem er in Folge 109 bereits "Undercover" unterwegs war, berichtet er uns dieses Mal von einen Erlebnissen auf vier Rädern. Und als Bonus gibt es am Ende der Folge Impressionen von der Geschichtsmesse in Suhl. Viel Freude und Erkenntnisgewinn beim Hören!
Shownotes
Verfügbarkeit von Pkw in der DDR – Wikipedia (Öffnet in neuem Fenster)
Saporoshez (Automarke) – Wikipedia (Öffnet in neuem Fenster)
Industrieverband Fahrzeugbau – Wikipedia (Öffnet in neuem Fenster)
Vermittlungskontor für Maschinen- und Materialreserven, Staatliches (1966) (DDR A-Z - (Öffnet in neuem Fenster)kommunismusgeschichte.de (Öffnet in neuem Fenster)) (Öffnet in neuem Fenster)
Liste der Kfz-Kennzeichen der DDR (1953–1990) – Wikipedia (Öffnet in neuem Fenster)
Motorradbau in Zschopau – Wikipedia (Öffnet in neuem Fenster)
Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe – Wikipedia (Öffnet in neuem Fenster)
Staatliche Versicherung der DDR – Wikipedia (Öffnet in neuem Fenster)
Illustrierter Motorsport – Wikipedia (Öffnet in neuem Fenster)
Entwicklung der Ottokraftstoffe – Wikipedia (Öffnet in neuem Fenster)
Geschichtsmesse 2026: Begrüßung und Einführung (Öffnet in neuem Fenster)
Thüringer Landeszentrale für politische Bildung (Öffnet in neuem Fenster)
Sächsische Landesbeauftragte zur Aufarbeitung der SED-Diktatur (Öffnet in neuem Fenster)
Thüringer Landesbeauftragter zur Aufarbeitung der SED-Diktatur (Öffnet in neuem Fenster)